如松:悄悄的,那只飛翔的蝙蝠

武漢瘟疫對中國社會的影響是方方面面的,我們在新聞資訊和自媒體上已經十分清楚,真善、偽善實惡、惡等人性都淋漓盡致地表現了出來。今天重點說說這場瘟疫對全球經濟的影響。

什么是經濟全球化?很多人都知道是商品與服務的全球流動,支撐商品與服務全球流動的是資金的全球流動,而指揮資金的是人,所以沒有人員的全球流動,就沒有經濟全球化,F在正處于經濟全球化逐漸逆轉的時期,此時一旦人員的全球流動被客觀因素阻斷,全球產業鏈就會集中斷裂、重組,讓逆全球化過程驟然加速,終止經濟全球化。

如果武漢瘟疫在短期一兩個月內可以得到徹底遏制,對全球經濟的影響就不大,根源在于那些全球企業一般都會在全球設廠,也有一定的基礎庫存,足以應對這樣的局面。所以,這種情形下對全球經濟的影響只是短期的,不必過多考慮,也不必討論。

如果瘟疫流行半年以上,就會帶來嚴重的影響,現在已經初步顯示相關的跡象。

網易于1月31日報道,美國國務院周四晚間將中國旅游建議提升至最高級別的4級“Do Not Travel”,稱WHO已經將武漢瘟疫提升為國際關注的突發公共衛生事件,美國國務院已經要求所有非必要的政府官員推遲前往中國。最新的消息是,新浪網報道:美國周五(1月31日)宣布,由于新型冠狀病毒的爆發,美國進入公共衛生緊急狀態。除了美國公民和永久居民的直系親屬外,在過去14天內到過中國的外國公民將被拒絕入境美國。

人民日報1月31日消息,據安莎社報道,意大利總理孔特當日宣布,該國將進入國家緊急狀態,并撥出款項以應對新型冠狀病毒疫情。據報道,緊急狀態計劃將持續六個月(即預計到8月出才宣告結束)。在記者會上,當被問及緊急狀態對人民的生活有什么影響時,意大利衛生部長表示“人民的生活沒有任何變化……昨晚我簽署了一項政令,該政令要求在當晚九點停止所有來自中國的航班……”。

美國、意大利是G7國家,未來需要密切關注G7組織其余的日本、德國、英國、法國和加拿大的相關動向。

各國的航空企業比各國政府的動作更塊,已經在減少往來中國的航班,包括:

英國航空暫停了每天從倫敦希思羅機場前往中國北京和上海的航班。香港國泰航空表示,從1月30日開始,中國航線的運力將削減50%或以上。

德國漢莎航空:暫停執飛中國的航班至2月9日;

美國航空:2月9日至3月27日,暫停洛杉磯與上海及與北京之間的航班。美聯航:減少飛北京、上海和香港的航班。隨著美國政府將旅行警告提升至最高等級并進入公共衛生緊急狀態,中美之間的航班還會下降,中美之間的人員流動會大幅下降。

加拿大航空:1月30日起到2月29日暫停所有直飛北京和上海的航班。

幾家韓國的航空公司也已停飛中國城市,其中包括韓亞航空、濟州航空和真航空,而芬蘭航空、印尼獅航、捷星航空的新加坡業務以及澳門航空等也采取了類似的做法。

……

根據航空業研究機構Cirium,1月23日至27日之間,進出中國的近9%的航班被取消。

無論上述的政府行為還是航空企業行為,最終都取決于國內疫情的控制情況,如果疫情在短期內得到遏制,上述行為的影響不大,只要疫情得到徹底遏制,這些人員交流就會很快恢復正常,對全球經濟的沖擊的影響都是短期的。如果疫情在半年內無法得到徹底遏制,停飛的國際航班就會增加,同時也會有更多的政府采取美國、意大利的類似措施。當人員流動受到明顯的阻滯之后,中國和世界其它國家之間的資金流動和商品流動就會驟降。此時,一些實力很強的國際企業必然會通過尋找新的供貨商、開辦新的工廠等措施重建自己的產業供應鏈,一旦它們完成了新的產業鏈之后,疫區的供貨商就會處于十分被動的地位。當然,也會有很多債務問題比較嚴重的企業會爆發債務危機。這就形成了劇烈的產業鏈重組,而伴隨這個產業鏈重組過程的將是債務危機集中爆發。所以,一旦疫情蔓延6各月以上,上述產業鏈重組和債務危機的不斷爆發就會伴隨著2020年的世界經濟的運行過程。

從中國來說,必須采取實事求是的態度真正遏制疫情的擴散,只有如此才能保護自己的工業產業鏈與世界經濟緊密地聯系在一起,保護中國經濟的穩定運行。同時也可以穩定世界經濟,中國已經是世界第二大經濟體,對世界經濟的穩定具有舉足輕重的作用。也所以才有美國媒體報道,今天才能更深刻地體會整個世界對中國經濟的依賴性如此之大。

這是緊急時刻,中國社會必須全部行動起來,以全社會的力量堅決遏制瘟疫的蔓延!

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